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一汽轿车的尴尬:深陷销量困境 已有经销商放弃奔腾

时间:2019-03-09 16:43来源:网络整理 作者:管理员 点击:

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  2019年春节前,在一汽集团内部系统中,突然出现了一则“面向集团公司,启动总经理的公开竞聘报名”的公告。“一汽在线的通告上确实有这个竞聘报名,之前从来没听说过总经理要公开竞聘。”一位在一汽轿车工作多年的内部人士对《每日经济新闻》记者说。

  这则公告让还在任的一汽轿车总经理柳长庆有点尴尬。一年多前,在一汽集团内部大规模人事调整中,柳长庆从一汽轿车副总经理升任总经理。但去年一汽轿车的业绩并不理想。根据一汽轿车(000800,SZ)公布的2018年三季报显示,其前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元,同比下降53.6%。由此可见,2018年,一汽轿车恐难逃脱利润下滑命运。

  在总经理竞聘公告发布后,一汽轿车又发布了五名副总经理的竞聘信息。在一汽轿车连发的两条竞聘公告中,最显眼的莫过于多达数十条的职责及考核标准:“2019年~2021年利润总额目标分别为3亿元、5亿元和10亿元,自主销量目标分别为15万辆、27万辆和41万辆。”

  “这个目标对现在的一汽轿车来说,实现起来有点难。”上述一汽轿车内部人士认为,“军令状”般的考核指标背后,或许正是一汽轿车当下急于走出困境的诉求。

  “竞聘指标很难完成”

  “牵一发而动全身”,2017年下半年开始的一汽集团人事改革,也让一汽轿车变动不断。

  2月21日,一汽轿车法定代表人从王国强正式变更为奚国华,王国强不再担任董事长一职,由奚国华担任董事长。奚国华目前还担任一汽集团董事、总经理、党委副书记等职务。

  今年1月,奚国华在一汽轿车第八届董事会第一次会议上被选举担任公司第八届董事会董事长。资本市场因为这个消息还“兴奋”了一把,当日(2月21日)一汽轿车股价一度上涨逾7%。

  一汽轿车连发的两条公开竞聘,距离奚国华上任还不到一个月。有人说,奚国华的“三把火”,比预想中早了些,也猛烈了些。

  从竞聘要求来看,一汽轿车总经理任期的核心指标除2019~2021年要完成的利润总目标和自主销量目标外,还要面对考核,即当考核结果为D级时,将进行重新竞聘,原总经理将被“降级降档”处理。

  公开数据显示,2018年,一汽轿车旗下唯一的自主业务奔腾汽车销量为8.86万辆,按照公开竞聘的要求,意味着新任一汽轿车总经理今年要将此数字基础上实现翻一番,达到15万辆;2020年,一汽轿车自主销量要同比增长80%达到27辆;2021年一汽轿车自主销量再同比增长51.85%,达到41万辆。

  “内网上刚发布这个竞聘时,就有同事讨论,大家都觉得这个任务不太可能完成。”上述一汽轿车内部人士说,这几年公司一直在改革,不管是工作风气还是员工待遇都有一定变化,但要在短期内完成这样的高目标,不现实。

(责任编辑:管理员)
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